El Tiempo Latino
Redacción

En los últimos años la congestión de tránsito en torno al área metropolitana se ha convertido en una suerte de enfermedad endémica. Las organizaciones de transporte y los líderes políticos están llegando a la conclusión de que la única solución es el peaje.

Un informe sobre el sistema de tránsito de la región incentiva la posibilidad de incorporar peaje en muchas de las grandes rutas del área, en puentes que llegan al Distrito, en el Baltimore-Washington Parkway, en el George Washington Memorial Parkway y en otras arterias principales como la New York Avenue.

Los funcionarios recalcan la falta de una inversión considerable en el transporte de la región por parte de Virginia, Maryland o del gobierno federal.

A su vez insisten en que no se advierten otras opciones realistas para mejorar las condiciones del tránsito, evitar las congestiones y obtener la cantidad de dinero necesaria para pagar los costos de nuevas rutas que mejoren el tráfico.

El pago del peaje podría generar más de $2,75 mil millones por año, de acuerdo con el informe.

El área de Washington ocupa el segundo lugar en cuanto a las peores zonas de tránsito de la nación, y las proyecciones para la región anticipan un aumento de población de 1,3 millones y de 1 millón de trabajos para 2030.

De todas maneras, no es la idea instalar cabinas en el medio de la New York Avenue. El estudio sugiere que las deducciones del peaje se hagan a través de E-ZPass para que los conductores puedan transitar a la velocidad normal.

Los peajes podrían oscilar desde menos de 20 centavos la milla hasta un promedio de $2,80 en un puente.

“Estamos ante una zona que crece rápidamente y no tenemos la capacidad de mantener nuestro sistema, evitar la congestión o soportar más cantidad de tráfico”, dijo Ronald F. Kirby, director de transporte del concejo de gobierno. “Las necesidades son muy grandes después de muchos años de no encontrar soluciones. Dada la escasez de recursos, y de la imposibilidad de obtenerlos por otro lado, es tiempo de empezar a observar este problema”.
El estudio, que se presentó ante el Concejo de Planificación de Transporte, incluye distintas propuestas.

Una de ellas podría aplicar peaje a todas las autopistas, y “parkways”, incluidos el de Baltimore-Washington, George Washington, Rock Creek, Potomac, Clara Barton y Suitland.