SOBRIO. El nuevo i30 tiene un completo equipamiento interior con conexiones para mp3 o iPod.

El Tiempo Latino/EFE

El i30, además, inaugura una nueva nomenclatura en la marca, con la vocal “i” como denominador común en todos los modelos, que a su vez llevan dos dígitos para diferenciar cada gama, de forma que la “30” es la de los compactos, la “20” la que sustituirá al actual Getz, la “10”para el Atos y, así, suesivamente.

El cambio dado en Hyundai con este compacto es de gran calado y en todas las facetas, desde el chasis de nuevo desarrollo, a las mecánicas, las arquitecturas de suspensión, el diseño, los interiores, la calidad de materiales y de su textura, y el trabajo realizado en el acabado final, que supera a marcas europeas que hacen gala de cierto estatus.

Del i30, después de su uso, se puede decir que es bueno, bonito —al menos para gran parte del público— y suave de funcionamiento, porque barato, la tercera variable para completar las tres bes, no lo es. Hyundai quiere subir al peldaño en el que la calidad haga cambiar la imagen de marca barata con la que se mantuvo en el mercado hasta ahora.

En diseño, Hyundai ha optado por un estilo sobrio, sin estridencias, que presenta una personalidad menos acusada en la parte frontal que en la posterior.

Los flancos presentan líneas ascendentes que configuran una silueta deportiva, que completa una imagen general equilibrada.

Esta versión, muy completa de equipamiento, ofrece todo tipo de dispositivos electrónicos, entre ellos distintas conexiones para hacer funcionar equipos ultramodernos de música mp3 o conectar un iPod.

El i30 está bien resuelto de forma general y entra en competencia directa con los que más se venden en el segmento de los compactos, del de mayor volumen del mercado, y también con algunos de los modelos premiun de la categoría.